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具体来看外观方面,前脸部分依旧是标志性的双层大灯组,辨识度很高,但接受度有限,总之非常的个性,封闭式的车鼻,前保险杠部分加入了夸张的多层次黑色格栅,显得更加的运动,是一大亮点。车身侧面,相对低矮修长的跨界轿跑式线条得到了延续,独特的D柱过渡有着出色的辨识度。普通的车门把手,配无框车门的组合也非常的保时捷,侧裙处的凹陷增强了力量感。专属的下包围,配合标配的21英寸运动轮毂,空气悬挂等配置,进一步增强了底盘和战斗的感觉。
车尾部分,贯穿式的尾灯也依旧简洁,左右两侧额外加粗,中央是黑色装饰条相连,掀背式尾门、主动式尾翼等元素都得到延续,后保险杠部分再度突出,加入了扩散器装饰,让整车的风格形成统一。内饰部分,标志性的弧面悬浮式液晶仪表盘,中控液晶屏等配置也都会得到延续,T字形的中控台面,有着大面积翻毛皮和红色缝线进行补充。全翻毛皮方向盘更加的激进,座椅门板扶手等处也不吝啬,碳纤维面板,醒目的GTS标、红色方向盘等元素,刺激驾驶者的战斗神经。
当然空间储物等方面不是该车的强项,这也是保时捷的传统。在动力方面,既然是GTS车型,该车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统,最大功率516马力,最大扭矩915牛米,在国内市场也就是20万元的水平,配备超增压模式,可瞬时提升至570马力,0~96公里加速3.4秒,25万不能再多,因此也决定了该车在国内的销售前景,而在国外市场价格又真的贵,消费者对于电动车的认可度又一般,所以里外里不是人,怎么都不好卖。
@HASHKFK